Rad sustava za grijanje vode može biti popraćen zrakom koji ulazi u unutarnju šupljinu cijevi, radijatore i izvor topline. Pojava zagušenja zraka dovodi do promjene parametara rashladne tekućine u pojedinim odjeljcima ili u cijelom grijanju. Otvaranje kotla može dovesti do pregrijavanja izmjenjivača topline i do kvara opreme za grijanje. Svaki korisnik autonomnog sustava grijanja mora se moći samostalno riješiti prometnih gužvi koje se javljaju unutar vodnog sustava.
Kako krvariti zrak iz kotla
Moderni izvori topline opremljeni su automatskim ventilacijskim otvorima ili Maevsky dizalicama smještenim u gornjem dijelu jedinice. Ovo dizajnersko rješenje omogućuje vam odzračivanje zraka tijekom rada, bez zaustavljanja postupka zagrijavanja prostorije na potpuno isti način kao i kod bilo kojeg radijatora na koji je takav ventil ugrađen.
Da biste to učinili, povremeno otvarajte i zatvarajte Mayevsky dizalicu, s razmakom od nekoliko minuta. Postupak se ponavlja dok se ne pojavi zviždanje ili zvižduk, što ukazuje na izlaz zračnog čepa. Za pojavu zvuka potrebno je držanje ventilatora u otvorenom položaju sve dok rashladno sredstvo.
UPOZORENJE! Automatski ventilacijski otvor mora sam otpustiti kotao utikače tijekom rada jedinice. Ali ako je moguće ispuhati zrak iz izmjenjivača topline nakon pritiska na kalem koji se nalazi ispod poklopca ovog uređaja, to ukazuje na neispravnost klima uređaja!
Nepostojanje posebnih uređaja za uklanjanje čepova na kotlu zahtijeva pomoć istih uređaja na cjevovodima smještenim iznad izvora topline.
POMOĆ! Ispravno montirani autonomni i stacionarni sustavi grijanja opremljeni su odzračnim elementima u gornjim točkama mreže, a pored svih uređaja koji proizvode ili daju toplinu!
Idealni uvjeti za oslobađanje utikača iz zraka u kotlu je mogućnost zasebnog preklapanja kruga izvora topline s povratnom cijevi i cirkulacijskom pumpom. Kad je uključeno, pumpa se rashladno sredstvo, a periodično otvaranje slavine Mayevsky ili praćenje rada automatskog ventilacijskog zraka, pritiskom na kalem, omogućuje vam da oslobodite blokirani krug iz utikača.
Ako u zatvorenom krugu nema cirkulacijske crpke koja prekida kotao uz povratnu cijev, tada se uključuje izvor napajanja: plin, električna energija i na krutom gorivu peć se zapali. Nakon zagrijavanja cjevovoda "opskrba" proizvodi periodično otvaranje klima uređaja. Nositelj topline, kada se zagrijava, zbog grijanja će se iz kotla uzdići uz cjevovod i vratiti kroz spojnu cijev - natrag do izmjenjivača topline. Ova tehnika zahtijeva pažljivo nadgledanje temperature, posebno kada se opskrbljuje izvor topline nemasnim gorivom. Kretanje rashladne tekućine duž takvog kruga bit će vrlo sporo i to se uzima u obzir pri izvođenju radova.
Ako ne postoji mogućnost isključivanja kruga vode kotla i postoje uređaji za odzračivanje zraka samo u gornjem dijelu cijevi, potrebno je ispustiti rashladno sredstvo i zatim napuniti cijeli potrebni volumen vode. Prije upuštanja u takve globalne događaje, preporučuje se da se svi uređaji (osim kotla) odstrane i uključivanjem crpke ispustite tlak kroz najbliži puhač zraka na liniji dok se ne pojave zvukovi ili mjehurići. Nedostatak rezultata ukazuje na potrebu potpunog ispuštanja rashladne tekućine.
VAŽNO! Utikač se možda neće formirati u samom kotlu, već u pumpi koja je ugrađena u kućište uređaja! Da biste se riješili zraka koji se stvorio u šupljini rotora, odvijte središnji vijak crpke 1-1,5 okretaja i obrnuto, sve dok se ne pojave mjehurići!
Uzroci ulaska zraka u sustav grijanja
Prometne gužve mogu biti uzrokovane različitim razlozima, razmotrit ćemo ih detaljnije.
- Nedostatak nepropusnosti spojeva montažnih spojeva. Posebno je često ovaj razlog početni kada se operiraju sustavi bez pritiska. Neznatno curenje vode nije vidljivo i graniči s mogućim isparavanjem. Na mjestu labave veze, usisava se zrak i nakuplja se u slobodnoj šupljini crte, tvoreći čep.
- Nepreciznost u projektiranju ili postavljanju autocesta, što podrazumijeva stvaranje neželjenih "petlji" koje inhibiraju kretanje rashladne tekućine, povlači za sobom akumulaciju zraka u takvim krugovima.
- Niskotehnološka metoda punjenja sustava rashladnom tekućinom također je razlog za pojavu prometnih gužvi. Vrlo brzo ili usmjereno punjenje autocesta odozgo prema dolje doprinosi stvaranju zračnih praznina koje ometaju normalan rad.
- Neispravan rad automatskih ventilacijskih otvora smještenih na gornjim cjevovodima izaziva stvaranje prometnih gužvi.
- Loša ugradnja cijevi s stvaranjem valovitih linija (u odnosu na horizont) je čest i teško odrediti uzrok zraka. Za uklanjanje ovog razloga potrebno je povremeno uklanjanje čepova i potpuno uklanjanje popravka zasebnog odjeljka, s mogućom ugradnjom dodatnih uređaja za ispuh zraka.
- Pregrijavanje - ovaj razlog je karakterističan za jedinice čvrstog goriva. Kad voda proključa, zračni mjehurići formiraju se u unutarnjoj šupljini i nakupljaju se u izmjenjivaču topline kotla.
UPOZORENJE! Opasno je ispuhati zrak dok kotao ključa! Velika je vjerojatnost paljenja i opeklina!
Što prijeti pojavom zračnih zastoja
Prisutnost zraka na autocestama neće dopustiti radijatorima da osiguraju potrebnu količinu rashladne tekućine, što znači da radijatori neće proizvoditi potrebnu toplinu, a temperatura u sobi će biti niža od željene. Buka karakteristična za prevladavanje zračne prepreke u sustavu neće danju izazvati iritaciju, noću vam neće dopustiti da zaspite. Na mjestima prometnih gužvi unutarnje okruženje postaje agresivno, što pridonosi aktivnom stvaranju hrđe.
Najneugodnije je pregrijavanje. Prisutnost zraka u izmjenjivaču topline ili cijevi za dovod topline ometat će kretanje rashladne tekućine, a porast temperature može oštetiti zavojnicu ili crpku.
Mogućnost odzračivanja zraka iz kotla ili pojedinih odjelja omogućit će vlasnicima privatnih kuća s autonomnim grijanjem da se samostalno riješe prometnih gužvi, sprječavaju štetne posljedice bez pribjegavanja pomoći servisnih službi.
Ostavite Komentar