Kako provjeriti motor perilice rublja

Jedan od najvažnijih elemenata perilice rublja je motor, bez kojeg ne može raditi. Stoga je u slučaju kvara potrebno provesti cjelovitu dijagnozu ove električne komponente.

O motorima

Da biste brzo popravili kvar, prije svega, potrebno je utvrditi koji je motor u uređaju.

Važno! Perilica rublja, ovisno o proizvođaču, ima određenu vrstu motora, koji ima svoje karakteristike, pa će provjera svakog modela biti značajno drugačija.

Postoje 3 glavne vrste motornih jedinica:

• Izravni pogon - koristi se u modernim automatskim strojevima (LG, neki SAMSUNG modeli). Takav trofazni elektromotor spojen je na bubanj, ima višepolni kolektor, rotor okružen stalnim magnetima, kao i visoku razinu učinkovitosti, pa je cijena automobila s takvim elektromotorom visoka.
• Indukcijski motor Ima jednostavan dizajn, koji se sastoji od startera i rotora, ali velika veličina i mala učinkovitost čine motor neisplativim, pa se ne koristi u modernim strojevima.
• Električni motor Ima brojne prednosti koje pridonose njegovoj upotrebi u modernim perilicama rublja (mala veličina uređaja, velika brzina ne utječe na rad motora). Napredni dizajn motora omogućava pojasevima da prenose rotacije od motora do bubnja. Sve dijelove možete popraviti sami.

Izravni ili asinhroni test motora

Upozorenje! Motori s izravnim pogonom ili asinkroni motori spojeni su izravno na bubanj, tako da nisu namijenjeni kućnoj kontroli.

Električni motori ove vrste mogu stvoriti pogreške na zaslonu uređaja koje otkrivaju greške zavojnice, prekide u radu mreže ili kvarove četke. Ali profesionalni pregled i održavanje motora moraju obavljati stručnjaci koji koriste određene instrumente.

Provjera motora komutatora

Kolekcionarski tip motora najčešći je u modernim automobilima. Može se lako izvaditi iz kućišta i samostalno provjeriti. Da biste to učinili, treba spojiti stator i rotor, kao i primijeniti napon od 220 V kroz dodatni balast (TEN), vodeći računa da otpor i snaga opreme ne prelaze 500 W.

Kad je spojen na mrežnu mrežu, motor se počinje okretati, a autotransformator se ne pregrijava, što znači da motor radi normalno.

Da biste pravilno dijagnosticirali motor perilice rublja, potrebno je zapamtiti najvažnije i česte pokvarenosti motornog odjela:

1. kvar radnog sustava električnih četkica;
2. puknuće ili oštećenje namota statora ili rotora;
3. delaminacija lamela.

Provjera četkom

Upozorenje! Možete odrediti propadanje četke zbog vizualnog pregleda, prisutnosti iskre tijekom rada motora ili pojave zvukova tijekom pranja.

Električne četke se mogu istrošiti zbog preopterećenog spremnika tijekom pranja, koristeći maksimalne okrete tijekom ciklusa centrifuge, a također i kad je namotaja motora kratko smanjeno. Za svaki model perilice rublja postoji određena vrsta četke koju biste trebali kupiti u specijaliziranoj trgovini.

Važno! Ako se četke ne utrljaju u sve dijelove motornog odjela, mogu se pojaviti snažne iskre.

Tvrdi četkice će trajati duže, ali pretjerana tvrdoća može negativno utjecati na sakupljač i dovesti do njegovog raspada.

Provjera rotora

Da biste prepoznali kratki spoj ili lom namota rotora, morate imati poseban uređaj - multimetar koji mjeri razinu otpora između lamela (unutar 20-200 Ohma). U slučaju pojave maksimalne razine - to znači da je došlo do prekida. Na niskoj razini došlo je do zatvaranja.

Kad prebacite multimetar u modu zujanja, možete provjeriti zatvaranje rotora na željeznom paketu povezivanjem jednog kraja uređaja s glačalom rotora, a drugi treba premjestiti na različite lamele. U ovom slučaju, multimetar ne bi trebao stvarati zvukove.

Provjera statora

Baš kao prilikom provjere rotora, i ovdje je potreban multimetar koji bi trebao odrediti zatvaranje međuokretima uz pomoć signala koji se emitira kada se krajevi ožičenja naizmjenično zatvaraju.

Stroj također morate provjeriti radi kvarova u ožičenju. Da biste to učinili, zatvorite multimetar s kućištem perilice na jednom kraju, a naizmjenično spojite ožičenje na drugi. Pojava zvuka ukazuje na to da je izolacija probijena i stroj može izazvati strujni udar.

Važno! Ako se pronađu takvi problemi, pravo rješenje bilo bi kupnja novog motora, jer popravci mogu biti skuplji.

Lamela provjera

Male pločice - lamele koje prenose struju kroz četke - ne podliježu trošenju, ali kad se motor zaglavi, mogu se oguli s osovine na koju su zalijepljene. U slučaju blagog odlaganja (0,5 mm), može se napraviti utor za sabirnik. Da biste to učinili, potrebna vam je mala koža, koju morate dobro naoštriti lamele i očistiti sav prostor oko sebe od čipsa.

Također može postojati ozbiljniji problem, gdje se ožičenje lamele odvaja od rotora, tada je potrebno lemljenje ožičenja na pravom mjestu lemilicom.